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买车后生怕车子不耐造？大可不必，深扒汽车背后的“含金量”

新多新手司机在买到新车以后，都会对于爱车无比爱惜，恨不得下车的时候就把车停进车库，受不得一点风吹日晒，开车的时候也是小心翼翼，生怕会出问题。虽然很理解新车主们的想法，但其实这些都大可不必。其实，汽车在研发的阶段，所遭受过的“折磨”远超过你的想象，它本身是非常耐造的机械产品之一。

在汽车研发的阶段，车型进行试验性制造以后，有一个非常重要的步骤，那就是汽车试验。汽车试验包括试验台试验、试验场试验和道路试验等等，在它面世和公众见面之前，它已经经历了为数不少的考验。

第一类：试验台试验

试验台试验是指在专门的试验中心或者研发中心，采用专业的检测试验仪器，对于汽车进行试验，这一类的试验通常是单项的试验，仅针对某个零部件或者某个场景进行试验，而不是综合性的试验。

目前，基本上国内的主流的乘用车企业，都建设有自己的试验中心或者研发中心，可以进行汽车的专门试验。这些试验中心内部通常包含多个实验室，并且投资额巨大。以我曾经参观过的比亚迪总部的汽车安全实验室为例，它的总体建设费用就已经高达2亿元。其中的汽车碰撞假人，单个的最高费用也是高达700万元，可以轻松买下二三线城市的一套别墅。

而如果包含土地费用、建设费用、设备费用等在内，一个完整的试验中心，其建设费用更是高的可怕。地处西南的上汽通用五菱，投资建设了一个占地2000亩，包含14个国际上最先进的汽车整车和零部件实验室组成的整车研发试验认证中心，总投资预算高达40亿元。新研发中心一期建成以后，上汽通用五菱迅速推出了多款新宝骏乘用车产品以及目前在市场非常火爆的五菱凯捷、五菱宏光MINIEV等产品，充分说明了一个好的试验中心对于汽车产品的重要性。

第二类：试验场试验

试验场试验是指在专门的汽车试验场内，通过各种各样的试验道路，包括高速环道、板路、石块路、卵石路、扭曲路、坑洼路、鱼鳞坑路、砂石路等等，来对汽车的耐久性和稳定性来进行验证的方法。由于试验场考虑到了各种各样的路况，对于汽车的试验通常会起到事半功倍的效果。业内专家认为，在试验场内跑上一万公里，可以比拟在自然道路上跑上十万公里的效果。

当前，由于试验场投资巨大，并不是每一个汽车厂家都拥有汽车试验场，但是排名前十的国内车企基本都有建设试验场，包括大众、通用、上汽、长城、长安、吉利、比亚迪、上汽通用五菱等，都拥有自己的整车试验场。那没有整车试验场的厂家想去做汽车试验怎么办呢？或者由于开发车型众多，自家的试验场跑不过来呢？那就只能去第三方建设的试验场了。

目前业内比较知名的第三方试验场有中汽研盐城试验场，它于2011年12月31日动工建设，2015年底建成并正式运营，项目总投资20亿元人民币，试验道路总长超过60公里，是目前国内乃至亚洲面积大、设施全、技术指标先进的第三方汽车试验场。

由于是第三方试验场，中汽研盐城试验场格外得到造车新势力们的钟爱。因为试验场投资巨大，理想汽车、蔚来汽车等造车新势力无力投资，所以基本都是到盐城试验场进行试验的，所以你到了盐城试验场，看到很多在路上没有见过的品牌及车型，请切勿奇怪。

第三类：道路试验

虽然汽车试验场的功用很大，但是也不能完全替代道路试验，尤其是高温、高寒、高原等极端恶劣环境下的道路试验。毕竟试验场是固定的，无法模拟出高温、高寒、高原等自然环境。

所以，到高温、高寒、高原等地区进行道路试验同样也是汽车试验当中非常重要的组成部分。拿高温道路试验来说，现在基本上中国车企会选择到新疆吐鲁番和海南两地进行高温试验。这两个地方的夏季温度都会在30多度以上，吐鲁番甚至还有超过40度的气温，对于进行高温环境下车辆测定非常有利。尤其是空调性能、发动机高温下长时间行驶的稳定性等等，都需要高温环境来进行验证。

而高寒道路试验，通常会到冬季黑龙江的黑河、漠河和内蒙古牙克石等地方进行，这些地方的冬季温度会低至-35℃以上，在这种环境当中，汽车如果能够正常启动行驶、汽车零部件没有发生形变、发动机没有异响等问题，那它才算是过了关。

而高原道路试验，通常是在海拔3000米以上的高原地区进行试验，主要是考验高原气候下，由于低气压引发的动力减弱、制动能力削弱等问题。我们都知道，很多车子上了青藏高原以后，都会出现动力下降、光咆哮却不前进的情况，那就是高原的标定试验没有做好。当然，无论是什么燃油车型，上了高原都会动力削弱，这是无可避免的事情，但是要将其控制在一定的范围以后，不能和平原的出入太大。

这种到高温、高寒、高原地区的汽车试验条件非常艰苦。笔者有幸到过一次冬季的牙克石去参观汽车试验，当地的气温为-38摄氏度，人站在外面不到几分钟就会感到浑身都冻僵了，但是工程师们还要开着汽车在这高寒天气下外出试验，在非常寒冷的环境当中获取试验数据。笔者带着手机想着在外面拍一下照片，最终都没有敢从怀里拿出来。

总的来说，汽车的试验验证是非常严肃的一件事情，事关车内乘员的生命安全。经过九九八一难的汽车试验以后，每一款交到你手中的汽车可谓都是身经百战。所以，你真正买车以后，该怎么开就怎么开，也不用太过于怜惜。因为，你没有考虑过的种种恶劣情况，工程师们已经先帮你测试过啦！

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